? 8月13日，新建重庆至万州高速铁路新桥双线特大桥64米节段拼装梁最后一块节段精准拼接合龙，标记全桥22孔64米预制节段拼装梁所有完成，该桥顺遂合龙为全线按期通车涤讪了坚实的基础。 新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门，全长1848米，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。该桥穿越沟谷地带，最大墩高达100米，共设22孔64米节段拼装简支梁，每孔梁由17个节段胶接拼装而成。 据先容，该结构形式将64米简支梁剖析为17段长度约4米的节段，是非线结正当工厂化预制，接纳专用架桥机现场拼接成型，比照古板的悬臂浇筑、支架现浇等要领，工艺更简朴、也越发清静可靠。64米预制节段拼装梁，比照32米简支梁跨度增添一倍，关于沟谷地带高墩桥梁降低施工难度、包管工程质量、降低工程造价、加速施工进度具有主要意义，是一种新颖的结构形式，具有起劲借鉴推广价值。 渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将增进渝东北三峡库区城镇群和主城都会区便捷联系，极大便当沿线人民群众出行，增进沿线经济社会生长，对更好效劳成渝地区双城经济圈建设重大战略实验，助推“一带一起”与长江经济带的联动生长，具有十分主要的意义。 (总台记者 李洪淼 张波俊)