? 中新网玉林8月13日电(陆新健 吴炜 肖本懋)8月12日 ，南宁至珠海高铁玉林北至岑溪东段重难点控制性工程——天星一号隧道顺遂意会 ，标记着该区段22座隧道所有实现意会 ，为后续无砟轨道施工及铺轨工程买通施工通道 ，项目建设取得突破性希望 。 天星一号隧道由广西交通投资集团投资 ，国铁南宁局代建 ，中铁五局承建 。 位于广西岑溪市的天星一号隧道全长4574.71米 ，最大埋深约165米 ，洞身下穿水库及破碎带 ，地质条件极为重大 ，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达76% ，强富水地段占20.5% ，面临围岩变形、结构面坍塌、基底软化等多重危害 ，施工难度大 。 为确保隧道施工顺遂 ，项目指挥部全心组织 ，重点围绕地质勘探深化、资源设置优化、危害管控细化和施工工艺立异 ，科学做好治理策划、勘探设计、施事情业等 ，攻克一系列建设难题 。隧道掘进时代 ，针对岩溶断层破碎带、涌水突泥等危害 ，施工团队接纳“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤视察、早关闭”的施工步伐 ，综合运用超前地质预告、围岩监控量测等手艺手段 ，对隧道地质条件举行综合剖析判断 ，优化隧道支护参数 ，实时监测围岩转变 ，并提前制订应急预案 ，实现施工全历程零事故目的 。 为确保隧道开挖质量和进度 ，施工团队在施工中配备了全新一代自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车、驭铁龙透风机等先进装备 ，辅以信息化监控指挥系统 ，实现掌子面掘进、仰拱施工、二衬浇筑等有序推进 ，顺遂完成隧道意会目的 。 南珠高铁玉林北至岑溪东段正线全长84.759公里 ，现在施工已进入周全攻坚阶段 ，路基土石方工程完成99.7%、桥梁工程完成96.0% ，隧道工程完成99.7% ，站后“四电”和站房工程正有序推进 ，无砟轨道工程已启动施工 ，预计明年建成通车 ，届时将进一步改善桂东地区交通条件 ，发动沿线地区经济社会生长 。(完)