? 广州日报讯 (全媒体记者李天研 通讯员谭膺健)克日 ，有网友提出疑问 ，广州地铁收费怎么有点杂乱 ，系统推荐的路径 ，半程和全程都是一个价？昨天 ，广州地铁就此诠释 ，地铁凭证最短乘车路径的轨道里程来盘算票价 ，但该路径不思量换乘和等车时间 ，未必是系统推荐的时间最短的出行路径。 “十一号线从沙河站到燕岗站 ，收费4元 ；从沙河站到沙河与燕岗之间约半程路的赤沙站 ，同样收费4元 ；而从赤沙站到燕岗站也是收费4元。搞得一头雾水了。” 乍一看 ，确实希奇 ，搭乘十一号线从沙河到燕岗 ，总共14个站 ；从沙河到赤沙 ，总共7个站 ；而从赤沙到沙河也是7个站。可是它们之间的票价都是4元 ，这事实是怎么一回事呢？ 就此 ，广州地铁诠释 ，地铁票价既不是按两个站之间的直线距离 ，也不是简朴按站数计费 ，而是按“最短乘车路径的轨道里程”分段计价。 也就是说 ，系统会凭证旅客进闸和出闸的站点 ，自动盘算出在地铁线网中两个站之间最短乘车路径的轨道里程 ，然后按如下规则计费：0~4公里 ，2元 ；4~12公里 ，每增添4公里加1元 ；12~24公里 ，每增添6公里加1元 ；24公里以上 ，每增添8公里加1元 ；最高票价20元。另外 ，珠江新城游客自动运送系统(APM线)实验票价2元的简单票制。 从计费规则可以看出 ，里程在8—12公里之间票价都是4元 ，也就是说 ，只要起点站和终点站之间的“最短乘车路径的轨道里程”在这区间内 ，无论几多个站 ，票价都是4元。 可是 ，显着赤沙是沙河与燕岗之间的中心站 ，里程应该也仅有一半 ，为什么沙河到燕岗、沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是一样的呢？若是沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是4元 ，那从沙河到燕岗 ，票价应该在5元以上才对。 说到这里 ，可能各人忽略了一最先说的一个主要的知识点 ，就是票价是按“最短乘车路径的轨道里程”来算的。由于最短乘车路径只盘算列车运行的里程 ，而现实上乘车还要加上换乘等车的时间 ，加上之后 ，最短乘车路径就未必是时间最短的出行路径了。 沙河到燕岗的最短乘车距离 ，是从沙河搭乘六号线到东湖 ，换乘十号线到五凤 ，然后转十一号线到燕岗 ，总共9个站 ，换乘2次。现实上 ，从沙河到燕岗 ，最快、最便捷的路径 ，是搭乘十一号线 ，一共14个站 ，不必换乘。 一样平常出行中 ，各人可通过广州地铁官方微信、APP盘问两站之间的票价 ，也可盘问两站之间换乘最少的出行路径、用时最少路径和避开拥堵的路径。