? 在中国人民抗日战争的艰难岁月中，有一场重大的行动被誉为中国实业史上的“敦刻尔克大退却”，即是“宜昌大退却”。而向导这场行动的主要人物，是著名爱国实业家、民生公司首创人——卢作孚。 1938年10月，此时的武汉遭受日军侵略已陷落，宜昌拥塞着3万以上待运的职员和9万吨以上待运的军工装备等器材。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的英华，都拥堵在这座小城，遍街皆是职员，各处皆是器材。 日机一直从武汉飞临宜昌轰炸扫射，所有滞留在宜昌的职员和物资都必需迅速抢运到大后方重庆。宜昌到重庆的24艘汽船当中，有22艘汽船来自民生公司，按其时运力至少要1年时间。并且，宜昌上游的江面不但滩险流急，尚有约40天就将进入枯水期，届时大型汽船将不可航行。 彼时，卢作孚亲赴宜昌指挥抢运，综合考量长江的水文特征，充分运用民生公司在三段航行中积累的名贵履历，迅速确立一套高效的运输计划：对最主要、最不易装卸的焦点机械装备，由宜昌直接抢运至重庆，并从重庆满载出川抗日的将士；相对次要、不易装卸的轻型装备则运抵万县(今重庆市万州区)等地；更轻盈的物资只运到奉节、巫山或巴东一带即卸下，留待以后再转运。 卢作孚指挥民生公司船队以及大宗木船，冒着日机轰炸投入抢运，白天航行，夜间装卸。仅用40天时间，将拥塞在宜昌的3万多职员所有运走，9万多吨装备、器材运走了三分之二。 “岸上每数人或数十人一队，抬着极重的机械，一直地赞美，拖头往来的汽笛，一直地鸣叫，汽船上起重机的牙齿一直地呼号，配合成了一支极其悲壮的交响曲，写出了中国人发动起来对抗仇人的实力。”厥后，卢作孚在《一桩阴晦谋划的事业——民生实业公司》中云云形貌其时的情景。 卢作孚在事后回忆，宜昌的这一段退却不但是民生公司的一段最难题的事情，也是整个抗战运输当中的一段最难题的事情。 整个抗战时代，民生公司共运送出川步队270多万人，其他种种职员150余万人，种种物资约100万吨；民生公司被炸沉炸毁汽船16艘，117名海员牺牲、76名海员伤残。 这次退却，被卢作孚的挚友晏阳初比喻为“中国实业上的敦刻尔克”，其主要或与“敦刻尔克”无多差别。 卢作孚的儿子卢国纪在《我的父亲卢作孚》一书中纪录：2005年3月，中央电视台播放的百年人物电视片《卢作孚1938》中说，西方的敦刻尔克(大退却)是靠英国一个国家的实力，一个军事机构的指挥，850艘战舰完成的，而中国的宜昌大退却，只是由一个实业家指挥完成的，在中外战争史上，只此一例。 现在，长江黄金水道往来忙碌。当我们回首这段历史，卢作孚和他所向导的“宜昌大退却”，依然提醒着人们，应当铭刻历史，珍惜来之不易的幸福生涯。 作者：梁钦卿 景诗雁 泉源：中新社微信公众号