? 物流 ，毗连生产和消耗 ，是流通国民经济循环的要害一环 ，也是现代化工业系统的主要组成。日前 ，国家生长刷新委宣布数据显示 ，上半年 ，我国社会物流总用度与海内生产总值(GDP)的比率降至14% ，较一季度下降0.1个百分点 ，意味着每创立100元GDP的物流本钱降至14元。 透过0.1%的降幅 ，我们能看到什么 ？ 能看到实体经济的本钱降低。 0.1个百分点 ，看似不起眼。但若以目今中国经济体量测算 ，相当于半年节约物流本钱凌驾1300亿元 ，为国民经济特殊是实体经济运行减轻肩负 ，带来真金白银的实惠。 从更长的时间标准看 ，2024年社会物流总用度与GDP比率为14.1% ，比上年下降0.3个百分点 ，节约物流本钱凌驾4000亿元；在此基础上 ，今年以来 ，这一比率继续降低 ，证实晰相关事情的行之有用。 能看到交通网络的提档升级。 买通“堵点” ，2月 ，16个都会开展物流数据开放互联试点事情 ，增进资源优化设置；连通“断点” ，3月 ，国铁集团联手多家航运企业开展集装箱多式联运“一单制”运输效劳 ，包管各环节无缝衔接；流通“节点” ，今年以来 ，“两重”建设扎实推进 ，沿江铁路、机场、干线公路网络织得更密……越发完善的天下统一物流大市场 ，加速人、货、信息的高效流转 ，为有用降低全社会物流本钱拓展辽阔空间。 能看到科技立异的加速赋能。 网络货运平台推广应用 ，助力运输空驶率大幅降低；自动化仓储装备加速落地 ，推行动业效率一连提升；无人车、无人机等相继“上岗” ，一直延展物流配送深度……更为强劲的数字化智能化协同效应 ，提升物流供应链效劳包管水平 ，为有用降低全社会物流本钱注入汩汩动力。 能看到工业融合的起劲效果。 融合生长 ，物流降本钱的应有之义。有用降低全社会物流本钱的主要条件是坚持制造业比重基本稳固。以物流与工业联动协同降本钱 ，增进工业链供应链融合 ，才华更好托举制造业生长。 30个国家物流枢纽纳入建设名单 ，物流深入工业链条 ，更好提升效劳能级；快递进厂体量一连壮大 ，快递业与制造业融出新空间……交通物流与现代工业在更高水平融合生长 ，物流供需实现规；越 ，为有用降低全社会物流本钱提供长期潜力。 千里之行 ，积于跬步。这0.1个百分点 ，是现代物流系统建设的主要落点 ，也是物流降本事情的新起点。横向看 ，目今 ，中国全社会物流本钱仍高于蓬勃国家平均水平；纵向看 ，比照2027年降至13.5%左右的目的使命 ，仍有不小空间。 用尽可能少的物流用度支出支持尽可能多的经济产出 ，有用降低全社会物流本钱是一项重大的系统工程 ，也是一篇意义重大的“高质量生长大文章”。绵绵用力、久久为功 ，加速建设供需适配、内外联通、清静高效、智慧绿色的现代物流系统 ，必将加速全社会物流本钱有用降低 ，为工业升级“强筋壮骨”、为经济生长“舒筋活血”。