? 8月13日 ，新建重庆至万州高速铁路新桥双线特大桥64米节段拼装梁最后一块节段精准拼接合龙 ，标记全桥22孔64米预制节段拼装梁所有完成 ，该桥顺遂合龙为全线按期通车涤讪了坚实的基础 。 新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门 ，全长1848米 ，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建 。该桥穿越沟谷地带 ，最大墩高达100米 ，共设22孔64米节段拼装简支梁 ，每孔梁由17个节段胶接拼装而成 。 据先容 ，该结构形式将64米简支梁剖析为17段长度约4米的节段 ，是非线结正当工厂化预制 ，接纳专用架桥机现场拼接成型 ，比照古板的悬臂浇筑、支架现浇等要领 ，工艺更简朴、也越发清静可靠 。64米预制节段拼装梁 ，比照32米简支梁跨度增添一倍 ，关于沟谷地带高墩桥梁降低施工难度、包管工程质量、降低工程造价、加速施工进度具有主要意义 ，是一种新颖的结构形式 ，具有起劲借鉴推广价值 。 渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分 。线路起自重庆东站 ，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区 ，接入万州北站 。正线全长251公里 ，设计时速350公里 。项目建成通车后 ，将增进渝东北三峡库区城镇群和主城都会区便捷联系 ，极大便当沿线人民群众出行 ，增进沿线经济社会生长 ，对更好效劳成渝地区双城经济圈建设重大战略实验 ，助推“一带一起”与长江经济带的联动生长 ，具有十分主要的意义 。 (总台记者 李洪淼 张波俊)