? 美国向印度挥出了一记“重拳”。 7月30日，特朗普果真称印度经济“已经死了”。8月6日，他签署行政令，以印度“入口俄罗斯石油”为由，对其输美产品征收特另外25%关税。 凭证7月31日的另一道行政令，从8月7日起，美国最先征收第一轮25%的关税。两轮叠加后，印度输美商品税率升至50%。 国际评级机构穆迪以为，这一处分性关税将对“印度制造”组成严肃挑战。 2024年，美印双边商业总额约为1300亿美元。印度对美主要出口产品包括药品、汽车零部件、电器产品和宝石。若处分性关税周全生效，印度制造业竞争力将受到削弱。彭博经济研究预计，印度GDP增速或因此放缓0.9个百分点。 印度总理莫迪曾对争取美印经济相助抱有理想。出于地缘政治考量，这些年来美国政府一直在笼络印度 ？绻疽嗫春糜《鹊脑鎏砬魇，因其拥有年轻的生齿结构、坚持政治稳固。 但这场突如其来的关税风暴，突破了这种默契。 针对“殒命经济体”的讥笑，莫迪招呼民众支持国货。外部压力正炙烤着他已推行十余年的焦点经济议程——“印度制造”(Make in India)。 该妄想于2014年启动，目的是到2025年将制造业占印度GDP的比重提升至25%，打造全球制造中心。旗舰级项目“生产关联激励”(PLI)妄想，旨在帮助汽车、电信、半导体等领域，同时吸引外资、优化工业结构。 最初几年，苹果、富士康等头部企业纷纷在印设厂，印度逐步成为全球第二大手机生产国，工业集群最先成形，“印度制造”似乎正在腾飞。 但随着时间推移，“硬币的另一面”逐渐显露。 媒体披露，除手机与药品外，其他工业推进缓慢。部分加入企业迟迟未能动工，津贴发放比例缺乏8%。官方也最先放风：该妄想可能调解或终止。 路透社统计显示，PLI妄想实验后，印度制造业的GDP占比反而从15.4%下降至14.3%。 问题的泉源，指向印度更深层的结构性问题。 在旁遮普邦，一个耗资凌驾200亿卢比的铁路建设项目，启动近40年仍未完全完工。土地征用、环保审批、公用设施迁徙……种种障碍环环相扣，施工进度一再拖延。 这并非孤例。 据《印度时报》披露，现在天下近580个国家公路项目面临延期，270多个项目获批后，因土地问题迟迟未能招标开工。 印度《经济时报》直接点明印度制造业生长的瓶颈——工业基础设施、物流和交通运输缺乏，阻碍高效供应链形成 ；羁系重大、土地征用缓慢、企业手艺落伍也组成掣肘 ；只管劳动力规模重大，但先进制造业保存手艺错配，职业培训水平亟待提升。 现在，美国关税政策与这些结构性问题叠加，令“印度制造”道阻且长。 美国是印度最大的出口市场，约占印度出口的18% ？逗旯墼ぜ，美国加征关税可能致印度2025年至2026年的经济增速从预期的7%降至近6%，严重削弱其制造业吸引力。 以电子制造业为例，苹果公司原妄想到2025年将全球25%的iPhone产能转移至印度，现在却被迫加速向美国出货，以规避高关税危害。印度原本注重的“供应链转移盈利”尚未完全兑现，就面临被关税壁垒阻隔的可能。 莫迪的“天下第三大经济体”愿景，与那条“40年未竟的铁路”所代表的现实，形成了鲜明比照。 要挣脱“殒命经济体”的标签，岂论口号照旧喊话，都远远不敷。印度须顶住内外压力，真正拿出推动结构性刷新的刻意与行动。 (“三里河”事情室)